Pagdugang sa Timbang sa Model Cars nga Train
Adunay daghang mga butang nga kinahanglang himoon aron hapsay ang pagdagan sa imong mga tren. Ang maayo nga mga ligid, mga nag-upod, mga trak ug siyempre track kritikal kaayo. Importante ug makanunayon nga gibug-aton sa matag sakyanan mahinungdanon usab. Kon mas taas ang imong mga tren, ang mas importante nga tukma nga gibug-aton mahimo.
Unsa ka daghang sakyanan ang timbangon? Ang National Model Railroad Association nagtukod og usa ka hugpong sa mga sumbanan alang sa mga gibug-aton sa sakyanan. Sa laktud, bisan unsa pa ang sukdanan , ang mas taas nga mga sakyanan kinahanglan nga timbangon nga mas daghan kay sa mubo nga mga sakyanan.
Ang sobra nga pagtimbang sama ra sa makadaot nga pagsulay.
Adunay usa ka komon nga sayop nga pagsabut nga kon ang pagdugang sa timbang makatabang sa paagi nga ang mga sakyanan sa sakyanan nga nagdugang sa usa ka daghan nga gibug-aton ang makabuntog sa dugang nga bagis nga mga dapit sa dalan. Ang uban nagpadayon nga kung ang imong mga sakyanan adunay mga tukmang ligid ug mga couplers ug ang imong track gipahimutang sa husto nga paagi nga wala'y gikinahanglan nga dugang nga timbang.
Sa praktis, walay gibug-aton ang gibug-aton alang sa usa ka dili maayo nga gibutang nga track, gikan sa gauge mga ligid o sa usa ka ubos nga coupler. Dugang pa, ang mga tren sa mga lightweight nga mga sakyanan mas maayo nga masubay kon ang tanan nga mga butang husto, apan ang pagsagol sa kahayag ug bug-at nga mga sakyanan makahimo sa daghang mga isyu.
Ang mga pamaagi sa NMRA usa ka napamatud nga sumbanan nga maayo ang pagtrabaho sa matag ang-ang. Gipili nimo nga mosunod niana nga tambag o mag-anam og gamay o mas gaan, mahimong makanunayon sa tanan nimong mga sakyanan.
Pagdugang sa Timbang
Daghang mga sakyanan nga naglakip sa usa ka puthaw nga timbang. Kini dili pa igo nga dad-on ang sakyanan ngadto sa girekomendar nga mga sumbanan.
Ang usa ka barato nga postal nga poste dali nga maghupot sa mga tukmang gibug-aton. Kung gamiton mo ang mga pamaagi sa NMRA o dili, ibutang ang mga gibug-aton nga pabug-at sa imong listahan.
Hapit bisan unsa nga mahimong magamit alang sa gibug-aton sa usa ka kargamento sa sakyanan. Ang mga timbangan sa pangisda, b-b's, mga pennies, balas, bisan kitty litter (wala gigamit!) Mahimo kining idugang sa sirado nga mga sakyanan sama sa mga boxcars ug nasangkapan nga mga hopper.
Likayi ang mga metal shavings nga makagawas gikan sa sakyanan ug dayon madani sa magnetism sa imong mga motorsiklo.
Bisan unsa ang imong gamiton, ibutang ang gibug-aton nga mas ubos kutob sa mahimo sa lawas sa sakyanan. Ang usa ka ubos nga sentro sa grabidad importante kaayo.
Importante usab ang pagsiguro sa gibug-aton aron dili kini mausab. Gamita ang usa ka plastik nga katugbang nga papilit. Ang puthaw nga papilit sagad maayo, ilabi na sa mga luwan nga luwan sama sa graba.
Pagdugang sa Timbang sa Pag-abli sa mga Kotse
Siyempre, ang pagdugang sa gibug-aton ngadto sa usa ka bagon mao ang sayon, apan dili ka makabutang sa usa ka stack sa mga pennies sa usa ka gondola nga walay pagliso sa pipila ka mga ulo. Ang pagtimbang sa bukas nga mga awto sama sa flatcars, gondolas, ug hoppers mahimong usa ka hagit.
Ang usa ka sayon nga paagi sa palibot sa problema mao ang pagdugang sa usa ka luwan. Ang gibug-aton mismo mahimong ang gibug-aton, o kini usa lamang ka paagi sa pagtago sa gibug-aton sa sulod.
Alang sa mga walay sulod nga mga sakyanan, ang usa ka bakak nga salog o gitago nga mga gibug-aton nga gibutang sa mga kilid ug sa sulod nga mga bayanan mahimong imong mga kapilian. Ang yano nga pagdugang sa free-rolling metal wheelsets makapauswag pag-ayo sa performance sa bisan unsang sakyanan. Ang pag-ilis sa mga trak sa metal alang sa plastik mahimo usab nga makadugang sa pipila ka mga sobra nga ounces ug magpabilin ang ubos nga sentro sa grabidad nga dili mausab ang awto mismo.
Kon ang tanan dili mapakyas, ang pagbug-aton sa gibug-aton sa sama nga kolor ingon nga ang sakyanan makatabang sa pagtago niini gikan sa panan-aw.
Pananglitan, pun-on ang ubos sa mga baybayon sa usa ka hopper nga sakyanan nga may lead shot, papilit sa usa ka glue ug ipintal kini nga itom. Alang sa dugang nga epekto, mahimo nimong isablig ang usa ka gamay nga sukod sa gidak-on nga karbon sa ibabaw nga magrepresentar sa usa ka bahin nga giwagtang nga sakyanan.
Daghang Timbang
Mahimo nimong sobra ang usa ka sakyanan sa kargamento. Ang pagdugang og sobra nga gibug-aton ang maglimite sa gidaghanon sa mga sakyanan nga mahimong makuha sa imong tren. Gihatagan usab nila og dugang nga tensiyon ang mga couplers ug ang ilang mga tubod, ilabi na ang mga grado. Makahatag usab kini og dugang nga stress sa mga trucks ug wheels sa mga sakyanan o ibutang ang frame. Kini, sa baylo, makabalanse sa gitas-on sa mga kaubanan nga naglalang sa mas daghang problema.
Mas kasagaran, ang bug-at nga mga sakyanan naghimo og mga isyu sa pagdumala sa tren kon gisagol sa usa ka tren nga dunay lighter cars. Kon ang mas magaan nga mga salakyan anaa sa unahan sa tren, ang dugang nga drag makapahinabo sa mga suga nga sakyanan nga "linya sa lambo" o pagbira sa mga riles paingon sa sentro sa kurbada.
Ug kon ang mga baga nga mga sakyanan mawala sa usa ka grado nga maayo ang pagbuhat sa dugang kadaot sa bisan unsa nga magdala kanila sa paghunong kay sa usa ka mas gaan nga sakyanan.
Kadaghanan sa mga modelo mahimong kulang sa timbang o sa tukmang NMRA gibug-aton pinaagi sa default. Ang mga dagko nga mga modelo sa metal, o kon nagdugang ka og bug-at nga palas-anon, mahimong moabut sa gibug-aton. Sa ulahing kaso, mahimo nga maayo nga kuhaon ang pabug-at nga pabrika gikan sa sakyanan. Kay kon dili, tan-awa ang underside sa sakyanan alang sa mga lugar diin mahimo nimo makuha ang pipila ka metal frame o salog diin ang pagkawala sa detalye dili mamatikdan.