Idugang ang kolor ug lainlaing hulagway sa imong Locomotive Roster nga adunay Prototype

01 sa 05

Mga tigbaligya, Demonstrador ug Gigamit nga Kapinuhan - Idugang ang Kolor sa Imong Roster

Ang modelo nga mga railroader kinsa nagpili sa pagsunod sa usa ka prototipo nagabuhat niini alang sa daghang mga hinungdan. Ang usa ka bentaha mao nga kini naghimo nga mas lisud nga mahisalaag gikan sa kung unsa ang imong gikinahanglan ug ibutang sa ibabaw sa bisan unsa nga modelo nga makadani sa imong mata. Ang pagpadayon sa usa ka makanunayon nga tema nagpalambo usab sa realismo sa bisan unsa nga layout. Apan sama sa uban pa, adunay mga eksepsiyon sa matag lagda.

Maayo na lang kon magtuon ka sa prototype sa bisan unsang gitas-on sa panahon, dali ka makakita og daghan nga mga ehemplo sa mga tren sa mga lugar nga dili nimo gusto niini. Ang mga modelers ug mga railfans sa kasagaran nagtawag niini nga "langyaw nga gahum," tungod kay kini dili iya sa riles nga kini nagdagan. Dili kaayo kini sa Amerika del Norte karon alang sa mga tren gikan sa Canada ug Estados Unidos nga motabok sa utlanan - nga nagmugna usab sa tinuod nga langyawng gahum.

Santa Fe steam locomotives sa Ohio sa Pennsylvania? Norfolk Southern diesels sa habagatang California sa Union Pacific? Ang Kasadpang Western Maryland sa Pagbasa? Ang tanan nga mga sitwasyon sa prototype nga naghulagway sa kamatuuran nga bisan unsa ka dako ang riles, kinahanglan kanunay magpakilimos, manghulam, ug oo sa pipila ka mga kaso - mangawat!

Dili lamang ang pagbansaybansay nga gahum sa paghimo sa tren nga nagtan-aw nga mas makaiikag, mahimo usab nga makadugang sa usa ka bag-ong lebel sa kalingawan sa imong sunod nga modelo nga sesyon sa pagpaandar .

02 sa 05

Demonstrador

Gikan sa unang mga steam locomotives ngadto sa mga FT diesel ngadto sa modernong mga diesel karon, ang mga tigtukod sa kasagaran nagbaligya sa pinakabag-o nga mga teknolohiya pinaagi sa pagpakita sa mga riles sa ilang performance nga una nga kamot. Usahay ang mga railroads usab mag-utang sa ilang mga makina para sa pagsulay. Kini labi ka komon sa panahon sa alisngaw, sa dihang ang custom nga mga disenyo mao ang sumbanan, dili ang eksepsiyon.

Ang mga demokrator nga mga tren naglakbay gikan sa riles paingon sa riles, nga naglihok sulod sa mga semana o mga bulan sa usa ka panahon alang sa pagtimbangtimbang. Atol sa panahon sa pagsulay, ang usa ka espesyal nga sakyanan nga gihatag sa tiggama o sa riles sagad kauban sa mga tren aron tugotan ang una nga obserbasyon sa kamot. Ang sakyanan sa kasagaran adunay mga dynamometer ug uban pang mga himan sa pagtesting aron makatabang sa pagsukod sa pagbitad sa gahum, fuel efficiency, acceleration ug sa tanan nga mahinungdanon nga statistic. Ang mga long-term nga mga pagsulay dili maglakip sa pagduyog sa matag biyahe, apan makahatag sa riles og oportunidad sa pagsulay sa daghang mga sitwasyon sa pag-operate ug pagtimbang-timbang sa mga kahimoan sa paglabay sa panahon.

Samtang anaa sa propiedad, ang mga tren mahimong gamiton lamang nga independente, o gisagol sa kaugalingong gahum sa dalan.

Ang mga demonstrador kanunay nga gigarantiyahan sa pagdani sa atensyon. Dili lamang kini ang pinakabag-o nga butang, apan ang mga tigtukod kasagaran nga dunay dugang nga garbo sa mga plano sa pintura nga gigamit alang niining mga tren aron maseguro nga kini makabarug sa bisan unsang mga butang. Alang sa mga modelers, dili lamang kini makadugang sa kolor ug nagkadaiya sa atong mga barko, naghatag usab kini'g oportunidad sa pagdagan sa pipila ka mga ekipo nga "ang atong" mga agianan sa tren wala gayud gipanag-iya. Sa tinuud, ang mga riles dili kanunay mopalit sa tanan nga ilang gisulayan.

Human mahuman ang pagsulay, ang mga tigtukod kasagaran nagbaligya sa mga yunit sa demonstrator. Niini nga punto, kini kasagaran gipintalan sa conventional nga pamaagi sa riles ug labi pang lisud sa pagpili gikan sa panon. Ilabi na ang dili maayo nga paghimo sa mga tren nga dili makakaplag sa usa ka pumapalit ug sa kasagaran ibalik ngadto sa magtutukod ug idugang sa ilang mga sakyanan nga pang-arkila o mahimo nga testbeds alang sa sunod nga bag-ong kabag-ohan.

03 sa 05

Pagmaniobra sa Locomotive

Ang lebel sa trapiko sa riles motubo ug mahulog uban sa tanang uban pang matang sa komersiyo. Ang ekonomiya, ang mga seasonal shipments ug uban pang mga hinungdan makamugna og dagan sa trapiko. Ang mga locomotibo mahal nga kapital, ug ang mga riles dili makahimo sa pagpalingkod sa palibot nga naghulat sa oras. Aron mahibal-an kini, ang mga riles sa tren kanunay mag-abang sa dugang ekipo kon gikinahanglan.

Gikan sa usa ka panglantaw sa modeling, ang mga yunit sa pagpa-abut nagpakita sa katingalahang nagkalainlaing mga kapilian sa gahum sa motibo Dili lamang ang bisan unsa nga matang sa locomotive ang gamiton, apan ang mga laraw sa pintura nga ilang gisul-ob mahimo nga gikan sa mga inila nga mga laraw nga mga disenyo ngadto sa mga "dali ug hugaw" nga mga pagpa-ilis sa pagtangtang sa mga laraw sa pintura gikan sa kanhi mga tag-iya. Kasagaran ang mga makina nga hinulaman gikan sa kompaniya sa pagpaabang, apan usahay ang mga agianan sa tren mag-abang sa mga tren nga direkta gikan sa matag usa.

Ang mga kompaniya sa pagpaminaw dili sa kasagaran mopalit ug bag-ong gahum. Ang mga sakyanan nga gi-arkilahan sa mga makina ang gigamhan sa gamay nga kasangkapan, nga nagretiro sa mga riles. Kasagaran ang mga ekipo gitukod pag-usab ug gipalapdan pag-ayo. Depende kung unsa ka paspas ang buot sa kompaniya nga ibalik ang gahum sa pag-alagad, mahimo kini o dili mahimong repainted. Sa pipila ka mga kaso, ang mga agianan sa tren nagbaligya sa daan nga ekipo lamang aron sa pag-abang niini pagbalik sa mga tuig o bisan mga bulan sa ulahi.

Ang praktis nahimo na nga labi ka komon sukad sa mga 1970, apan kini wala matandog bisan sa mga adlaw sa alisngaw. Ang Santa Fe 2-10-4s ug ang Reading 4-8-4s mahimong makita sa nagkalainlaing panahon sa Pennsylvania Railroad alang sa panig-ingnan.

Tungod sa daghan kaayong mga kompaniya sa pag-abang ug mga modelo didto, ang usa ka giabangang tren mao ang usa ka sayon ​​ug madanihon nga hilisgutan alang sa bisan unsang "gahom nga mubo" nga plano. Tungod kay ang kadaghanan sa mga kompaniya sa pag-abang karon naglihok ubos sa ilang mga inisyal (HLMX, FURX, GECX, ug uban pa) kini sayon ​​nga modelo o sa freelance . Kon ikaw usa ka modeler nga gusto lang sa tanan, dayon ang pagmugna sa imong kaugalingon nga kompaniya sa pag-abangay usa ka maayong paagi nga makabaton og lisensya sa paghimo sa bisan unsang butang.

04 sa 05

Gipundok nga Gahum

Tingali ang labing kasagaran nga pag-uswag sa gahum nga nahisalaag sa ubang mga riles nahitabo tungod sa operasyon sa kooperatiba. Ang mga sakyanan sa kargamento gibayloan sa mga railroads kada adlaw - kon wala, ang sistema sa kinatibuk-an dili molihok. Bisan pa wala sila magsuroy sama sa kanunay, ang mga tren makadagan gikan sa dalan paingon sa dalan usab.

Ang mga punoan sa Locomotive naggikan sa lainlaing mga hinungdan. Usahay, ang mga ekipo gibiyaan aron sa pagpadali sa mga iskedyul. Kini nahimong mas komon sa mga diesel, tungod kay ang dagan sa operasyon sa mga tren mas daghan pa ug ang mga bahin mas gipahiuli sa mga kadalanan.

Diha sa layo nga gipahinungod nga mga tren, ang matag riles sa tren mahimong mohatag og pipila ka mga tren sa usa ka linaw alang sa maong serbisyo, pinasikad sa agianan nga milyahe ang tren mibiyahe sa ilang linya. Sa baylo nga mag-untat kag mag-ilis sang gahum sa mga punto sa pagbalhin, ang mga lokomotibo yara lang sa tren. Kini nga praktis mahitabo usab sa usa ka dili kaayo gikatakda nga basehan. Ang mga riles nagsubay sa pila ka oras nga gigugol sa ilang mga tren sa laing linya. Ang linya sa paghulam mahimong magbayad alang sa paggamit sa kwarta, o pinaagi sa paggamit sa susama nga mga tren sa lending road. Sumala sa imo tingali masulti, kini nga praktis nagkinahanglan og daghan nga accounting - usa ka butang nga dili kinahanglan nga mabalaka mahitungod sa atong model nga riles.

Diha sa usa ka modelo nga riles sa tren, ang gipalingkod nga gahum lagmit makita sa dagway sa mga tren gikan sa usa ka sumpay nga linya. Dili kini kasagaran nga makit-an ang labaw nga mga sitwasyon nga dili maayo. Ang mga railroads nahibal-an nga mogamit sa mga tren nga hinulaman gikan sa lain nga linya o kompaniya sa pagpaabang aron sa pagbayad sa gahum-oras sa laing kompaniya!

05 sa 05

Mga Karapatan sa Trackage

Apan usa pa nga kapilian alang sa "langyaw nga gahum" naggikan sa unsa ang gitawag sa mga railroaders nga "mga katungod sa trackage." Sa kini nga kaso, dili lang ang mga tren, apan ang tibuok nga tren nga iya sa lain nga riles. Kasagaran nga nahimo ingon nga resulta sa pagsabud o pagkonsolida aron sa pagpanalipod sa kompetisyon, ang mga agianan sa tren mahimong maghatag sa matag usa sa mga katungod sa paggamit sa ilang mga agianan. Mahimo kini nga mga kasabotan, o mga short-term nga mga kalihokan sama sa pagkawala sa usa o laing problema. Ang mga parallel nga linya mahimo nga mag-host sa mga "detour" nga mga tren gikan sa kompetisyon nga riles.

Ang mas naglungtad nga mga kasabutan mahimong maglakip sa usa ka butang sama sa pag-access sa usa ka mayor nga industriya o pantalan. Imbis nga magtukod og mga duplicate nga pasilidad, ang usa ka riles magbayad lamang sa laing bayad alang sa paggamit sa ilang mga agianan. Sa pipila ka mga kaso, ang mga riles sa tren magkahiusa sa pagtukod sa mga bag-ong linya kon kini mapuslanon sa us aka kaayuhan.

Sa usa ka modelo nga riles sa tren, kining mga katungod sa paglakaw mahimong magamit sa daghang mga paagi. Mahimo kang mag-host sa usa ka "run through" train nga dili mohunong o mobalhin sa linya apan mobiyahe lang sa dalan. Ang usa ka tren gikan sa nagkonektar nga dalan mahimo usab nga moabut pinaagi sa mga katungod sa trackage sa usa sa imong mga yarda o mga industriya aron magtrabaho, ug dayon motalikod ug mobalik "sa balay." Ang pagbalhin gikan sa nagkalainlaing mga railroads sa samang layout mahimo usab nga makatabok gikan sa linya ngadto sa linya.