Athearn Genesis HO Scale GP15 - Pagpataas sa Bar
Site sa Manufacturer
Ang EMD GP15 gimugna na sa daghang mga timbangan, lakip ang HO, kaniadto. Ang dugay na nga gipaabot nga pagpagawas ni Athearn sa usa ka bag-ong modelo niini nga prototype sa linya sa Genesis naghatag sa tanan nga hype. Kining gamay ug daghag gamit nga tren mao ang us aka mga us aka modelo sa tren sama sa tinuod nga kinabuhi.
Tulo ka numero ang magamit matag dalan sa DC o DCC / mga bersyon sa tunog.
Ang mga agianan sa daplin (una nga dagan): Conrail, Chicago Northwestern, Norfolk Southern (kanhi CR), Pacific Pacific, Undecorated (multiple versions)
MSRP: $ 269.98 (DCC / tunog) / $ 169.98 (DC)
Ang ikaduha nga dagan nga adunay mga bag-ong mga bandila ug mga kalainan sa detalye ang gi-aninaw na.
Kasaysayan sa Prototype
Sa dekada 1970, ang Electro Motive Division sa General Motors (EMD) nagdisenyo sa usa ka bag-ong programa sa tren nga makigkompetensiya sa nagtubo nga mga programa sa pagtukod og mga locomotive. Ang mga riles sa tibuok nasud adunay mga daan nga mga tren nga gitukod pag-usab aron makaluwas sa gasto sa usa ka bag-ong makina. Daghan sa mga makina nga gitukod pag-usab ang daan nang modelo sa EMD.
Gihimo sa EMD ang GP15 aron pagdumala sa daghang mga sama nga papel nga gihimo sa mga tren nga ipuli niini, gikan sa nataran ug ibalhin ngadto sa mainline nga katungdanan. Ang mga riles nga palit sa pagpalit sa GP15 naghatag sa usa ka patas nga gidaghanon sa trade-in sa mga tren nga maghatag sa mga motors motorsiklo, generators ug uban pang mga sangkap nga mahimong matukod pag-usab ug lakip sa kon dili bag-ong bag-ong makina. Ang GP15 adunay 1,500 horsepower ug adunay daghan nga mga kapilian lakip ang dinamikong mga brake ug lain-laing mga sistema sa pagsala sa hangin. Ang mga kausaban sa ulahi naglakip sa turbocharged 8-cylinder nga bersyon sa 645 nga diesel engine.
Ang EMD nakatukod og 368 GP15 sa nagkadaiyang mga kahikayan tali sa 1974 ug 1982 alang sa unom ka riles sa tren.
Historical Background gikan sa: Athearn Trains GP15 Instruksyon Sheet
Pagganap
Ang athearn adunay dugay nga tradisyon sa pagtukod og kasaligan nga mga modelo. Ang GP15 dili eksepsiyon. Ang modelo gitanyag sa duha ka standard nga bersyon sa DC ug DCC nga gisangkapan nga naglakip sa Soundtraxx Tsunami sound decoder.
Ang bersyon sa DCC gisulayan alang niini nga pagribyu.
Bisan tuod nga mahimo nila ug gibayaw ang ilang mga bitiis diha sa pag-alagad sa dalan, ang GP15 sa kasagaran gipahat ngadto sa mga yarda ug mga lokal nga mga kargamento nga adunay daghan nga pagdagan nga kusog kaayo. Gihimo nako ang akong pagsulay nga nagtrabaho sa usa ka gamay nga nataran ug pipila ka mga lokal nga kargamento alang sa usa ka gabii.
Ang GP15 nagsugod ngadto sa 20 ka mga sakyanan sa usa ka hapsay ug realistiko nga hinay nga tulin nga walay paghunong sa akong hagdan sa eskwelahan nga naglakip sa usa ka gamay nga uphill grade. Labaw sa 20 ka mga sakyanan, ang tren kanunay nga mag-abut, lakip na ang mga paningkamot nga madaog ang mga couplers. Daghang mga prototype ang nag-operate sa GP15 sa mga pares, mao nga ang usa ka ikaduha nga unit dili mangitag lugar kung ang imong crew kanunay nga mag-atiman sa mas dako nga pagtibhang sa mga sakyanan.
Samtang ang locomotive mag-zip diha sa usa ka taas nga gikusgon nga tingali ingon og mas dako pa kay sa prototype, gamay kaayo ang performance niini. Ang paspas nga paglihok ug gipaluyohan nga low-speed performance talagsaon kaayo. Ako adunay pipila ka mga problema sa sayo nga sa stalling sa tracks nga wala gigamit sa usa ka samtang. Ang usa ka gamay nga paglimpyo sa sulud sa overdue naglihok niini nga problema. Tingali kini ang labing hilum nga tren nga akong gisulayan (dili lakip na ang tingog). Bisan sa taas nga gikusgon, walay motor o gearbox nga kasaba.
Kini nagtugot sa Tsunami decoder nga mosidlak.
Gipuy-an nako ang tren sa pipila ka nagkalainlaing mga sakyanan nga nagkalainlain ang mga boluntaryo. Ang uban nga mga nag-upod nga may mas taas nga mga pakyas sa pagbiyahe nagpangilabot sa mga daro.
Maayo
Ang Soundtraxx Tsunami decoder nakadawat na og positibo nga pagribyu sa ubang mga tren ug nahimong bag-ong sumbanan alang sa tingog sa DCC. Ang usa sa mga bahin nga nagpalahi niining mga decoder mao ang abilidad sa pagpahiangay sa matag bahin. Gibiyaan nako ang akong makina sa tren nga gisangkapan sa mga pabrika alang sa pagsulay.
Ang usa sa unang mga butang nga mogawas sa mga setting sa pabrika sa kini nga sound decoder mao ang ubos nga kinatibuk-ang gidaghanon. Kon itandi sa ubang mga tren nga wala ang kahon, kini nga lokomotibo hilom kaayo. Samtang ang tingog usa ka personal nga pagtilaw, kinahanglan kong isulti nga ganahan ko sa mga setting. Sa dagko nga modelo sa mga riles, ang usa ka lawak nga puno sa mga makina nga nagkalayo sa bug-os nga gidaghanon mahimong makatugaw kaayo.
Ang locomotive mahimong madungog gikan sa komportableng distansya, apan dili gikan sa bisan asa sa balay. Ang usa ka nindot nga bahin mao nga ang tanan nga mga tingog maayo nga balanse; walay gahom nga mga kampanilya o mga whistles. Mahimo nga biyaan ko ang kadaghanan sa mga setting sa pabrika nga ingon, apan ang mga setting sa volume mahimo nga usbon alang sa matag tingog kon gusto niini.
Mga detalye
Gipahayag ni Athearn nga kini mao ang pinaka detalyado nga modelo sa kini nga makina nga gigamit sa DA nga sukaranan, ug ilang gipadala. Uban sa tanan nga mga kapilian niini ug mga kausaban sa produksyon, ang GP15 usa ka hagit alang sa mga model makers. Dili parehas ang mga tren sa duha ka riles sa tren. Ang usa ka pagtan-aw sa mga diagram nga bahin sa pagtudlo sa Sheets sa Athearn naghisgot sa sugilanon. Gikan sa hangin nga gidala ngadto sa coupler cut levers, si Athearn nagpakita sa halos matag kausaban sa produksyon nga dako o gamay. Ang mga detalye sa tren sa makina sa kasagaran mausab sa paglabay sa panahon, busa alang niadtong naningkamot sa paghimo og usa ka piho kaayo nga prototipo o panahon, aduna gihapoy luna alang sa pipila ka pagtuki. Alang sa kadaghanan, ang usa ka maayo nga weathering job mao ang tanan nga gikinahanglan aron ibutang kini nga makina diha sa serbisyo.
Gisulayan nako ang bersyon sa Conrail. Alang sa dugang bahin sa mga detalye nga tukma sa Conrail, tan-awa ang panid nga duha sa niini nga pagribyu.
Sa kinatibuk-an, kini nga makina dako kaayo sa detalye. Ang makita nga mga screen sa radiator, balas ug mga linya sa hangin sa mga trak, taksi sa interior ug piloto nga makita sa uban. Ang usa ka bintana sa tibuok panahon ug ang mga sunshade gilakip ingon nga mga detalye sa pagdugang alang sa mga konsumidor.
Ang panit parehas nga gigamit ug ang tanan nga mga letra, lakip ang gamay nga mga dekalidad sa kaluwasan, klaro ug malipayon. Kadaghanan niini nga mga tren nagtrabaho sa mga yarda ug nakadawat sa usa ka maayo nga taklap sa lubnganan ug duga. Ang usa ka maayo nga weathering job makapahimo sa mga gagmay nga mga detalye nga mopakita.
Site sa Manufacturer
Site sa Manufacturer
Mga Detalye sa Conrail
Ang unang lumba sa Athearn sa mga makina sa Conrail detalyado samtang ang mga tren gipakita sa paghatod sa 1979. Ang Conrail nakadawat sa 100 GP15's sa 1979, nakigbahin sa GP7 ug GP9's. Ang tibuok nga barko naluwas sa pagpanguha sa Norfolk Southern / CSX nga nagtrabaho kasagaran sa nataran ug lokal nga serbisyo sa tibuok nga sistema.
Sulod sa mosunod nga 20 ka tuig daghan ang makadawat sa lainlaing mga daro, mga ilaw sa kanal, bag-ong pintura ug uban pang detalye nga mga pagbag-o.
Ang uban niini mahimong girepresentar sa ulahing paghatag sa Athearn. (Ang mga bersiyon sa Norfolk Southern naghawas sa mga kanhi CR nga mga tren nga dunay naka-instalar nga mga ilaw sa lampara.)
Gitandi ang modelo sa detalyado nga mga litrato sa Paul K. Withers ' Conrail Motive Power Review: 1986-1991 (Withers Publishing, 1992), ang modelo nakadani sa pagtan-aw sa nindot nga mga makina sa Conrail. Tingali ang akong paborito nga detalye mao ang gamay nga LSL (Locomotive Speed Limiter) nga kahayag nga nagpakita sa frame nga duol sa atubangan nga mga atbang nga mga atabay. Kining gamay nga detalye kabahin sa usa ka espesyal nga himan nga gigamit sa mga tren nga nagbiyahe sa Amtrak sa Northeast Corridor. Halos kini dili makita sa komersyal nga mga modelo.
Ang uban pa nga mga detalye nga tukma sa Conrail naglakip sa kahon sa kahon sa signal sa tuo nga kilid, dobleng pagdaro, ug antenna. Adunay mas importante nga mga kapilian sa mga detalye sa lawas nga daghan kaayo nga gilista. Paglabay sa panahon, daghang mga Conrail nga mga tren ang adunay lainlaing mga daro ug uban pang mga kausaban.
Mahimo kining tanan nga girepresentahan uban sa laing mga detalye sa mga detalye human sa merkado kung ang usa ka piho nga prototype gi-modelo gikan sa mga litrato.
Site sa Manufacturer