Plano sa Track Rail sa Modelo sa Mine Run

01 sa 02

Ang Run Mine RR - Usa ka Plano sa Tren nga Mahimo Nimo

Ang usa ka modelo nga railroad dili kinahanglan nga dako o kuhaon ang usa ka tibuok nga kwarto aron sa paghatag sa usa ka daghan nga modeling ug operating nga kalingawan. Usa ka paagi aron mapahimuslan ang kalipay sa imong kalingawan samtang ang pagkunhod sa iyang footprint mao ang pagtukod diha sa mga bungbong sa usa ka lawak. Kining yano nga plano naggamit sa usa ka dos-piye nga lapad nga estante duol sa duha ka mga bungbong sa usa ka 10 x 12 nga kwarto aron sa pag-usab sa linya sa sanga sa bukid.

Ang layout mahimong mohaum sa lawak nga kwarto, nga nagtugot sa daghang lawak alang sa dugang nga kasangkapan alang sa usa ka opisina sa balay, lawak sa puy-anan, home gym o bisan unsang kalingawan. Ang plano sa track yano ra, apan dili kana tugotan nga buang. Adunay daghan nga operasyon nga anaa sa Mine Run.

Ang Layout sa usa ka Panan-aw

• Scale: HO
• Size: 10'x12 '(120x144 ")
• Minimum nga Kurba : 22 "radius
• Minimum nga Pagbalhin: Wala 4
• Maximum Grade : hangtod sa 3%

Pagtukod

Mahimo gamiton ang Benchwork gamit ang L-Girders o open-grid benchwork gamit ang mga bracket brackets alang sa dugang suporta.

Ang bukas nga benchwork maghatag usab og usa ka maayong pundasyon nga gamiton ang gamay nga kantidad sa subroadbed sa ilalum sa track ug magdugang og grado kung gusto nga samtang gipaayo ang vertical nga pagtan-aw sa talan-awon sa itaas ug sa ubos sa roadbed.

Ang usa ka grado makapauswag sa pagtan-aw ug mga operasyon niini nga riles. Ang mga grado nga hangtod sa 3% magtrabaho uban sa gidak-on nga mga tren nga tipikal sa usa ka layout nga kini nga gidak-on. Hupti ang mga agianan sa minahan ug mga interchange level aron mapugngan ang mga sakyanan gikan sa rolling sa makausa nga nakita. Ang pinakataas nga bahin sa grado mahimong matago sa usa ka tunel sa kanto.

Pagsubay

Kini nga plano sa plano giplano sa mga standard nga mga seksyon sa track, apan mahimo usab nimo nga ilisan ang pagbaligya . Mahimo nimong gamiton ang track sa usa ka integrated roadbed, o conventional tracks. Uban sa mga kurba ug susama nga mga daplin sa niini nga plano, ang pagbalhin sa dalan maghatag sa usa ka mas hinay nga layout ug uban usab ang usa ka posible nga mahimo usab nga savings.

Alang sa sectional track, ania ang mga piraso nga kinahanglan nimo:

1. 22 "kurbada nga radius - 13
2. 18 "kurbada nga radius - 1
3. 18 "kurbada sa radius, 1/2 seksyon - 2
4. Wala. Switch, Wala - 1
5. Dili. 4 Paglihok, Tuo - 7
6. 9 "Tul-id - 26
7. 6 "Tul-id - 3
8. 2 "Tul-id - 1
9. 1.25 "Diretso - 1
10. .75 "Straight - 1
11. Bumper - 2

Hinumdomi nga bisan kon ikaw modesisyon nga magpabilin uban sa sectional track, mahimo nimo kini masayonan - ug mas barato - nga gamiton ang standard nga mga piraso sa gidak-on ug sa yano nga kostumbre-pagputol kini sa gitas-on gamit ang usa ka pares nga rail-cutters (anaa sa kadaghanan nga mga tindahan sa libangan.) mohatag kanimo sa eksakto nga angay nimo nga dili kinahanglan nga sulayan ug ipares ang usa ka pundok sa gagmay nga mga piraso.

Ang mga switch ang tanan nga duol sa operitor nga ang manual switch throws mahimong gamiton sa pagputol sa gasto ug pagpayano sa pagtukod. Aron malikayan ang pag-abot sa eksena, o sa pagtago lamang sa mga paglabay sa switch, mahimo usab nimo i-install ang switch motors sa ilawom sa plataporma.

Samtang ang tibuok nga agianan sa tren mahimong usa ka bloke sa operasyon, ang mga sistema sa conventional o DCC mahimong magamit sa pagputol sa linya. Ang usa ka sistema sa DCC motugot kanimo nga dali nga makadugang sa usa ka ikaduha nga makina sa tren aron sa paglingaw sa ikaduha nga operator o makahimo lang sa imong mga operasyon nga mas sayon.

Ang usa ka power bus nga adunay mga feeders ngadto sa daghang mga sidlakan magtugot sa kasaligan nga operasyon pinaagi sa daghang switch. Ang usa ka sistema nga nagtugot sa paglakaw sa palibut nga paglihok makapauswag pag-ayo sa imong kalipay niining hiktin apan taas nga plataporma, nga nagpaduol kanimo sa mga operasyon.

02 sa 02

Mga talan-awon, mga estruktura ug mga Operasyon

Mga talan-awon ug mga estruktura

Gikinahanglan ang minimum nga mga istraktura alang niining riles. Ang New River Mining kit gikan sa Walthers usa ka popular nga modelo ug gipakita alang sa dako nga mina sa katapusan sa sanga. Mahimo nimong gamiton ang mga gamit sama sa, o paghimo sa pipila ka pagbunal aron mahimo ang modelo nga talagsaon. Ang ikaduha nga pukot sa minahan mahimong usa ka gamay nga panghitabo, bisan usa ka yanong butang sama sa usa ka truck dump nga gitukod ngadto sa kilid sa bungtod.

Kung ang mga minahan sa karbon dili imong butang, dali ka nga makahulip sa usa ka operasyon sa logging, quarry o laing industriya alang sa usa o duha ka mga tabing.

Ang kadaghanan sa mga hulagway pagadumalahan sa talan-awon sa bukid. Ang pag-instalar sa usa ka tunel sa kanto makatabang sa pagtago sa mahait nga kurba ug grado ug makapahimo sa pagdagan nga mas mahuman. Ang nahabilin nga mga bungtod mahimong gamiton nga bula o hardshell nga talan-awon .

Kung nagpakita ka sa usa ka linya sa Appalachian, ang mga kahoy mahimong usa sa imong pinakadako nga mga proyekto sa pagpa-modelo. Ang yano nga kalasangan sa lasang mag-okupar sa daghang luna.

Operations and Rolling Stock

Kini nga linya mahimong linya sa sanga sa usa ka dako nga riles o sa iyang kaugalingon nga mubo nga linya. Adunay daghang mga kapilian sa gahum sa motibo, depende sa imong panahon. Alang sa alisngaw nga mga tren, ang usa ka gamay nga pagkonsolida o bisan ang usa ka makina nga steam engine usa ka makatarunganong pagpili. Alang sa mga diesel, ang gahum sa upat ka ehe ang labing maayo sa hugot nga kurba. Ang mga locomotibo nga sama sa usa ka Alco RS-1, EMD Geep , o bisan usa ka BL-2 mahimong tukma gikan sa ulahing bahin sa paglihok hangtud karon. (Makita pa nimo ang pipila ka mga laktud nga paggamit niining mas dako nga gahum karon.) O alang sa usa ka mas modernong hitsura, ang usa ka GP38 o set sa mga heavy switcher maayo ang pagtrabaho.

Uban sa mas gagmay nga mga makina nga sama niini, paggasto og gamay nga dugang nga panahon aron masiguro nga maayo ang imong track, ug ang pagpaandar sa mga baki nga mga switch moadto sa taas nga dalan padulong sa pagdugang sa imong kalipay. Ang mga makina nga dili makadaot sa mga taytayan mahimo usab nga mas sayon ​​ang pagbalhin.

Ang mga kargamento sa kargamento klaro nga naglakip sa kasagaran nga mga hopper kon pilion nimo ang tema sa coal mine. Depende sa panahon, 50, 70 o 100 toneladang mga sakyanan ang magamit. Gusto nimo ang daghang mga loadable coal load aron sa pagsagod sa mga load-out empties-sa operasyon sa mga mina. Ayaw kalimti ang panagsa nga flatcar o kartilya sa akong mga kahoy nga prop prop o ubang mga suplay.

Tungod sa kakulang sa pagdagan diha sa ibabaw sa bungtod, ang mga tren nga nag-alagad sa dako nga mina kinahanglan nga ipataas ang grado. Kini nagpasabot nga gikinahanglan ang caboose bisan karon.

Mahimo usab nimo nga idugang ang usa ka gamay nga serbisyo sa pasahero alang sa mga trabahante sa mina pinaagi sa pagdugang og usa ka coach o pagsagup sa lokal nga kargamento, pagpadagan sa usa ka gipahinungod nga pasahero nga tren, o paggamit sa "Doodlebug."

Ang "mainline" nagaabot sa ngilit sa plataporma sa duha ka tumoy. Mahimo nimong magtukod og kasuod sa pagtugtog sa mga cassette dinhi. Ang daghang cassette sa mga tren mahimo nga ipahigayon ubos sa layout ug gipadako aron pagsugod sa matag sesyon uban sa usa ka bag-ong butang nga dili kinahanglan nga gamiton ang mga kagamitan mismo.

Mahimo nimong gamiton ang usa ka sistema sa pagpadala sa sakyanan aron sa pagpahimutang sa mga lihok sa paglihok, o pagsakay og tren uban sa pipila ka mga random nga mga sakyanan alang sa matag usa sa mga mina.

Bisan pa sa yano nga plano, kini nga layout dali nga makahatag og igo nga operasyon aron sa pagpabiling busy ka sa mga sakyanan sulod sa usa ka oras o labaw pa. Ug ang nindot nga talan-awon sa kabukiran mahimong usa ka dako nga talan-awon alang sa bisan unsa nga mga kalihokan nga imong gipili alang sa nahibilin sa lawak.